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※キーシンダー移設の為に、ブレイクオフボルトを取り外す必要があります。

トップブリッジ、ハンドルバー、クランプ、スペーサーのキットです。
ハンドルバー垂れ角を5度に設定した場合、 純正バーエンド高より
Z900RS　　　　 115mm/125mm(スペーサー使用時) DOWN
Z900RS Cafe　 35ｍｍ/45ｍｍ(スペーサー使用時) DOWN
純正ハンドル幅(Z900RS)850mmが約740〜765mmのポジションになります。

・高さ調整：+10mm(スペーサー使用時)
・ハンドルバー垂れ角調整：0/5度
・シルバーアルマイト仕上げ
・STDケーブル、ホース、スイッチハウジング対応
・ハンドルロック使用可能
・フォーク突き出し量/イニシャル調整可能

※ハンドルを絞り過ぎるとスイッチボックスがタンクに干渉する恐れがあります。
またブレーキホース、クラッチホースのバンジョーがメーターカバーに干渉しますので、必ず調節して確認をおこなって下さい。

*Break-off bolts must be removed in order to relocate the key cylinder.

Kit includes top bridge, handlebar, clamps, and spacers.
When the handlebar drop angle is set to 5°, the bar-end height is lowered compared to the stock bar-end height as follows:
Z900RS: 115 mm / 125 mm down (when using spacers)
Z900RS Cafe: 35 mm / 45 mm down (when using spacers)
The stock handlebar width of 850 mm on the Z900RS is changed to approximately 740–765 mm.

• Height Adjustment: +10 mm (when using spacers)
• Handlebar Drop Angle Adjustment: 0° / 5°
• Silver Anodized Finish
• Compatible with Stock Cables, Hoses, and Switch Housings
• Steering Lock: Available
• Fork Protrusion / Preload Adjustment: Available

*If the handlebars are swept inward too far, the switch boxes may interfere with the fuel tank.
The banjo fittings for the brake hose and clutch hose may also interfere with the meter cover, so be sure to adjust and check the clearance.

Z900RS用スポーツライディングハンドルキットを、Cafeに取り付けたいというご要望にお応えしモディファイ。
基本設計はそのままにCafeスタイルに合わせた、高さや垂角に変更。
より前傾な攻めた姿勢でZ900RS/Cafeを楽しむことが出来ます。
ツーリングはもちろんの事、スポーツ走行にも幅広く対応。
トップブリッジから交換するこのキットは純正の乗り味からグッと大きく変化させ、フォークから伝わる情報をより正確に感じ取りやすく、ライディングの安定性を向上させます。

Modified in response to requests to install the Sports Riding Handlebar Kit for the Z900RS on the Cafe model.
While retaining the basic design, the height and drop angle have been revised to suit the Cafe style.
This allows riders to enjoy the Z900RS / Cafe with a more aggressive, forward-leaning riding posture.
Suitable for a wide range of riding situations, from touring to sport riding.
By replacing the top bridge as part of the kit, it significantly changes the riding feel from stock, making it easier to receive more accurate feedback from the forks and helping improve riding stability.