商品概要
JAN:4539770119798
フルエキゾースト2-1マフラー
チタンエキパイ:φ35-50.8
チタンテールパイプ:φ60.5
チタンサイレンサー:TT-Formula RS+PRO 350mm
音量:90db(近接)/81db(加速)
重量:3.57kg(STD8.75kg)
政府認証品マフラー(対応型式:2BL-NC56)
ドレン:○
フィルター:○
タンデム:○
Full exhaust 2-1 muffler
Titanium exhaust pipe: φ35-50.8
Titanium tail pipe: φ60.5
Titanium silencer: TT-Formula RS+PRO 350mm
Noise level: 90db(stationary)/81db(acceleration)
Weight: 3.57kg (STD8.75kg)
Japanese Government Certified Muffler (Compatible model: 2BL-NC56)
Drain: ○
Filter: ○
Tandem: ○
フルエキゾースト2-1マフラー
チタンエキパイ:φ35-50.8
チタンテールパイプ:φ60.5
チタンサイレンサー:TT-Formula RS+PRO 350mm
音量:90db(近接)/81db(加速)
重量:3.57kg(STD8.75kg)
政府認証品マフラー(対応型式:2BL-NC56)
ドレン:○
フィルター:○
タンデム:○
Full exhaust 2-1 muffler
Titanium exhaust pipe: φ35-50.8
Titanium tail pipe: φ60.5
Titanium silencer: TT-Formula RS+PRO 350mm
Noise level: 90db(stationary)/81db(acceleration)
Weight: 3.57kg (STD8.75kg)
Japanese Government Certified Muffler (Compatible model: 2BL-NC56)
Drain: ○
Filter: ○
Tandem: ○
商品説明
CBR400R(19-)用 TT-Formula RS+PRO 2-1 が登場。
等長にデザインされたエキパイと何度もテストを重ね試行錯誤したバイパスによって、パワーバンドである7000回転付近のトルクを大幅に増加させ、扱いやすさを向上させました。
また純正と比べ劇的に良くなったレスポンスが、圧倒的な楽しさをもたらします。
フルチタンにする事で大幅な軽量化を図ると共に、低く短くレイアウトすることで実重量以上の運動性能を発揮するようにしました。
音量は純正同等くらいですがアクセルを開けて走りたくなる、まとまった聞き心地の良いサウンドに仕上がっています。
Introducing The TT-Formula RS+PRO 2-1 for CBR400R(19-).
With the equal-length exhaust pipe design and the bypass that has been tested many times, the torque around 7000 rpm, which is the power band, has been greatly increased, and the handling has been improved.
The response has been dramatically improved compared to the stock setup, resulting in overwhelming enjoyment.
The full titanium design significantly reduces weight, and the low and short layout allows the engine to perform better than its actual weight.
The noise level is about the same as the stock, but the noise level is so cohesive and comfortable that it makes you want to open the throttle and drive.
等長にデザインされたエキパイと何度もテストを重ね試行錯誤したバイパスによって、パワーバンドである7000回転付近のトルクを大幅に増加させ、扱いやすさを向上させました。
また純正と比べ劇的に良くなったレスポンスが、圧倒的な楽しさをもたらします。
フルチタンにする事で大幅な軽量化を図ると共に、低く短くレイアウトすることで実重量以上の運動性能を発揮するようにしました。
音量は純正同等くらいですがアクセルを開けて走りたくなる、まとまった聞き心地の良いサウンドに仕上がっています。
Introducing The TT-Formula RS+PRO 2-1 for CBR400R(19-).
With the equal-length exhaust pipe design and the bypass that has been tested many times, the torque around 7000 rpm, which is the power band, has been greatly increased, and the handling has been improved.
The response has been dramatically improved compared to the stock setup, resulting in overwhelming enjoyment.
The full titanium design significantly reduces weight, and the low and short layout allows the engine to perform better than its actual weight.
The noise level is about the same as the stock, but the noise level is so cohesive and comfortable that it makes you want to open the throttle and drive.
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