商品概要
JAN:4539770119545
4-2-1 フルエキゾーストマフラー
チタンエキパイ：φ38.1
チタンテールパイプ：φ60.5
チタンサイレンサー：450mm(メガホン)
音量：94dB(近接)/82dB(加速)
重量：4.9kg(STD:11.7kg)
政府認証品マフラー(対応型式:2BL-ZR900C)
H22年騒音規制/H19年排ガス規制
ドレン：〇
フィルター：〇
タンデム：〇
■焼き色無しをご希望の方へ。
焼き色加工無しのご注文も承ります。
OVER品番：25-71-031
NITRON､Aragosta、OHLINSサスペンションを併用する際は、別途NITRON/Aragosta用タンデム移設プレート(90-71-00B)をお求めください。
4-2-1 Full Exhaust Muffler
Titanium Exhaust Pipe: φ38.1
Titanium Tail Pipe: φ60.5
Titanium Silencer: 450mm (Megaphone)
Sound Level: 94dB (Proximity) / 82dB (Acceleration)
Weight: 4.9 kg (STD: 11.7 kg)
JMCA Certified Exhaust System (Applicable Model: 2BL-ZR900C)
Compliant with 2010 Noise Regulations / 2007 Emissions Regulations
Drain Bolt: Changeable
Oil Filter: Replaceable
Passenger Footpegs: Compatible
■For customers who prefer no heat coloration.
Orders without titanium heat coloration are also available.
OVER Product Number: 25-71-031
When using NITRON, Aragosta, or OHLINS suspension, please purchase the dedicated NITRON/Aragosta Tandem Step Relocation Plate separately (90-71-00B).
チタンエキパイ：φ38.1
チタンテールパイプ：φ60.5
チタンサイレンサー：450mm(メガホン)
音量：94dB(近接)/82dB(加速)
重量：4.9kg(STD:11.7kg)
政府認証品マフラー(対応型式:2BL-ZR900C)
H22年騒音規制/H19年排ガス規制
ドレン：〇
フィルター：〇
タンデム：〇
■焼き色無しをご希望の方へ。
焼き色加工無しのご注文も承ります。
OVER品番：25-71-031
NITRON､Aragosta、OHLINSサスペンションを併用する際は、別途NITRON/Aragosta用タンデム移設プレート(90-71-00B)をお求めください。
4-2-1 Full Exhaust Muffler
Titanium Exhaust Pipe: φ38.1
Titanium Tail Pipe: φ60.5
Titanium Silencer: 450mm (Megaphone)
Sound Level: 94dB (Proximity) / 82dB (Acceleration)
Weight: 4.9 kg (STD: 11.7 kg)
JMCA Certified Exhaust System (Applicable Model: 2BL-ZR900C)
Compliant with 2010 Noise Regulations / 2007 Emissions Regulations
Drain Bolt: Changeable
Oil Filter: Replaceable
Passenger Footpegs: Compatible
■For customers who prefer no heat coloration.
Orders without titanium heat coloration are also available.
OVER Product Number: 25-71-031
When using NITRON, Aragosta, or OHLINS suspension, please purchase the dedicated NITRON/Aragosta Tandem Step Relocation Plate separately (90-71-00B).
商品説明
Z900RS用メガホンサイレンサーが新登場。
シンプルなレイアウトでエキパイを構成し、スラッシュエンドのメガホンサイレンサーを組み合わせることでネオクラシックに。
類を見ない独特なスタイリングを創出します。
各部の最適化や専用構造のサイレンサー、そして大幅な軽量化によって走行性能の確かな向上を約束します。
またサウンドはJMCA適合ながらも、迫力のあるサウンドとなっています。
しっかりとした低音の効いたサウンドが、走行中にも心地よく響きます。
Introducing a new megaphone silencer for the Z900RS.
The exhaust pipe is built with a simple layout, and combined with a slash-cut-end megaphone silencer, it takes on a neo-classic character.
The result is a distinctive styling like nothing else.
Optimized components throughout, a dedicated silencer structure, and significant weight reduction together deliver a genuine improvement in riding performance.
The sound is powerful and impactful, all while remaining JMCA Certified.
A solid, well-defined low end resounds pleasantly as you ride.
シンプルなレイアウトでエキパイを構成し、スラッシュエンドのメガホンサイレンサーを組み合わせることでネオクラシックに。
類を見ない独特なスタイリングを創出します。
各部の最適化や専用構造のサイレンサー、そして大幅な軽量化によって走行性能の確かな向上を約束します。
またサウンドはJMCA適合ながらも、迫力のあるサウンドとなっています。
しっかりとした低音の効いたサウンドが、走行中にも心地よく響きます。
Introducing a new megaphone silencer for the Z900RS.
The exhaust pipe is built with a simple layout, and combined with a slash-cut-end megaphone silencer, it takes on a neo-classic character.
The result is a distinctive styling like nothing else.
Optimized components throughout, a dedicated silencer structure, and significant weight reduction together deliver a genuine improvement in riding performance.
The sound is powerful and impactful, all while remaining JMCA Certified.
A solid, well-defined low end resounds pleasantly as you ride.
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