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※2019年モデルYZF-R25/R3に対応しますが、純正触媒とのクリアランスが極端に狭く、干渉の可能性があります。
フルエキゾーストマフラーとの併用推奨

※商品画像と仕様が一部異なります。右側 サスペンションサービスホール部が削り出し部品へ変更され、溶接箇所が増えています。予めご了承ください。

・メインパイプ: 80x40mm 目の字断面 7N01
・アクスルブロック: A5083S
・ポリッシュ仕上げ
・重量: 約3.9kg(STD 6.5kg)

・純正寸法(純正ホイール&タイヤサイズ対応)
・純正チェーンカバー取付け可能
・ピボットニードルベアリング仕様 (純正インナーレース、ダストシール使用)
・スタンドフックカラー付属(M8)
・OVER製アクスルスライダー使用可能

*Compatible with 2019 YZF-R25/R3 models; however, clearance with the stock catalytic converter is extremely tight, and interference may occur.
Use with a full exhaust system is recommended.

*Actual product specifications differ slightly from the images shown.
The right-side suspension service hole area has been changed to a machined component, and additional weld points have been added. Please note this in advance.

Main Pipe: 80 × 40 mm Multi-Chamber Section, 7N01 Aluminum
Axle Block: A5083S Material
Polished Finish
Weight: Approx. 3.9 kg (Stock: 6.5 kg)

Stock Dimensions (Compatible with stock wheel and tire sizes)
Stock Chain Cover: Compatible
Pivot Needle Bearing Specification (Stock inner race and dust seal used)
Stand Hook Collars: Included (M8)
OVER Racing Axle Sliders: Compatible

OVERRacing製のスイングアームは、強度・剛性の向上はもちろんのこと、
しなりとのバランスを絶妙に調節しており、コーナリング中のRタイヤの接地感などを
ダイレクトに感じられるようになります。

また、バネ下重量の軽量化によりサスペンション性能をさらに引き出し、
走りへの爽快感と楽しさをプラスしてくれます。

剛性の向上により、直進安定性はもちろん、
コーナリング中の安心感も向上し、よりスポーティーな走りを実現します。

さらに純正スタイルを大切にし、
メインアームには純正同様の「への字形状」を採用しています。

The OVER Racing swingarm improves overall strength and rigidity,
while carefully balancing rigidity and flex,
making it easier to directly feel rear tire contact during cornering.

In addition, the reduction of unsprung weight helps bring out more of the suspension’s performance,
adding a more refreshing and enjoyable riding feel.

The increased rigidity improves straight-line stability,
while also enhancing confidence during cornering,
allowing for a sportier riding experience.

At the same time, the stock styling is carefully preserved,
with the main arm adopting the same dogleg shape as the stock swingarm.