商品概要
・アルミ角メインパイプ(80mmX40mm/目の字断面)
・新型チェーンブロック採用
・レーシングスタンドフック標準装備。
・ピボットベアリング
掲載の画像は、共通の画像を使用しているため、
該当モデル用ではありません。
トルクロッド受け、サス受けの形状や位置が画像とは異なります。
※全長(ピボットセンターからアクスルセンター)が純正よりも10mm短くなります。
その他寸法は純正同等になります。
ロング加工、ワイド加工、トルクロッド受け/サス受け位置変更など、
セミオーダーにて製作が可能です。
詳しくはFAX、またはお電話にてお問い合わせください。?
■スイングアーム オーダーシート(PDF)
Aluminum angle main pipe (80mmX40mm rectangular cross section)
New type of chain block adopted
Racing stand hook as standard equipment
Pivot bearing
The image shown is not for the specific model, as a common image is used.
The shape and position of the torque rod holder and suspension receiver are different from those in the image.
The overall length (from pivot center to axle center) will be 10mm shorter than the genuine length. Other dimensions will be equivalent to genuine parts.
Long processing, wide processing, torque rod holder/suspension receiver position change, etc. can be customized on a semi-order basis.
For more details, please contact us by fax or phone.
■ Swingarm Order Sheet (PDF)
・新型チェーンブロック採用
・レーシングスタンドフック標準装備。
・ピボットベアリング
掲載の画像は、共通の画像を使用しているため、
該当モデル用ではありません。
トルクロッド受け、サス受けの形状や位置が画像とは異なります。
※全長(ピボットセンターからアクスルセンター)が純正よりも10mm短くなります。
その他寸法は純正同等になります。
ロング加工、ワイド加工、トルクロッド受け/サス受け位置変更など、
セミオーダーにて製作が可能です。
詳しくはFAX、またはお電話にてお問い合わせください。?
■スイングアーム オーダーシート(PDF)
Aluminum angle main pipe (80mmX40mm rectangular cross section)
New type of chain block adopted
Racing stand hook as standard equipment
Pivot bearing
The image shown is not for the specific model, as a common image is used.
The shape and position of the torque rod holder and suspension receiver are different from those in the image.
The overall length (from pivot center to axle center) will be 10mm shorter than the genuine length. Other dimensions will be equivalent to genuine parts.
Long processing, wide processing, torque rod holder/suspension receiver position change, etc. can be customized on a semi-order basis.
For more details, please contact us by fax or phone.
■ Swingarm Order Sheet (PDF)
商品説明
OVER製のスイングアームは強度、剛性そしてしなりの3点のバランスが絶妙な状態で調節されています。
装着することによってコーナリング時の安定感はもちろんのこと、高速等での直進安定性の向上が期待できます。
コーナリングではリアタイヤの接地感などをダイレクトに感じることが出来るようにワインディング等では積極的に走りこんでいけます
より一層楽しく爽快感のある走りそして攻め込んだライディングを楽しめます
The swing arm produced by OVER Racing has a delicate balance of strength, rigidity, and flexibility.
By installing it, not only can you expect improved stability during cornering, but also improved straight-line stability at high speeds.
In corners, you can directly feel the grip of the rear tire, making it possible to actively enjoy winding roads and ride more aggressively.
With this swing arm, you can enjoy a more exhilarating and fun ride with a greater sense of satisfaction in your riding.
装着することによってコーナリング時の安定感はもちろんのこと、高速等での直進安定性の向上が期待できます。
コーナリングではリアタイヤの接地感などをダイレクトに感じることが出来るようにワインディング等では積極的に走りこんでいけます
より一層楽しく爽快感のある走りそして攻め込んだライディングを楽しめます
The swing arm produced by OVER Racing has a delicate balance of strength, rigidity, and flexibility.
By installing it, not only can you expect improved stability during cornering, but also improved straight-line stability at high speeds.
In corners, you can directly feel the grip of the rear tire, making it possible to actively enjoy winding roads and ride more aggressively.
With this swing arm, you can enjoy a more exhilarating and fun ride with a greater sense of satisfaction in your riding.