商品概要
JAN:4539770125447
・チタンエキパイ：Φ31.8－Φ50.8
・チタンサイレンサー：GP-PERFORMANCE L=350mm
・サイレンサー差込径：Φ52
・重量：1.88kg(STD:4.78kg)
・音量：81dB(近接)/79dB(加速)
政府認証マフラー(対応型式：8BJ-JA65)
H28年騒音規制/R2年排ガス規制 対応
ドレンボルト：〇
タンデム：〇
STDアンダーガード：×
・Titanium Exhaust Pipe: Φ31.8-Φ50.8
・Titanium Silencer: GP-PERFORMANCE L=350mm
・Silencer Insertion Diameter: Φ52
・Weight: 1.88kg (STD: 4.78kg)
・Noise Level: 81dB (Close Proximity)/79dB (Acceleration)
Japanese Government Certified Muffler (Applicable model year: 8BJ-JA65)
Compliant with 2016 Noise Regulations and 2020 Exhaust Gas Regulations
Drain Bolt: Available Tandem: Available STD Underguard: Not Available
・チタンエキパイ：Φ31.8－Φ50.8
・チタンサイレンサー：GP-PERFORMANCE L=350mm
・サイレンサー差込径：Φ52
・重量：1.88kg(STD:4.78kg)
・音量：81dB(近接)/79dB(加速)
政府認証マフラー(対応型式：8BJ-JA65)
H28年騒音規制/R2年排ガス規制 対応
ドレンボルト：〇
タンデム：〇
STDアンダーガード：×
・Titanium Exhaust Pipe: Φ31.8-Φ50.8
・Titanium Silencer: GP-PERFORMANCE L=350mm
・Silencer Insertion Diameter: Φ52
・Weight: 1.88kg (STD: 4.78kg)
・Noise Level: 81dB (Close Proximity)/79dB (Acceleration)
Japanese Government Certified Muffler (Applicable model year: 8BJ-JA65)
Compliant with 2016 Noise Regulations and 2020 Exhaust Gas Regulations
Drain Bolt: Available Tandem: Available STD Underguard: Not Available
商品説明
CT125 2023年モデル用にモディファイ。
ダウンマフラーを採用することで管長、管径の自由度が増したため、理想的な出力特性を創出。
3種類のマフラーの中では最もピークパワーと伸びに特出しており、スポーティな仕上がりに。
フルチタンエキパイ&サイレンサーによる60％以上の軽量化と規制値ギリギリまで引きだした音量によって、優れた運動性能を発揮させます。
またダウンマフラー化によって、ほぼ垂直に足を下ろせるようにする事で取り回しや停車のしやすさを向上。アップマフラーでは欠点だった足つきの悪さを改善しました。
The CT125 2023 model has been modified. By adopting a downsized muffler, it has increased flexibility in pipe length and diameter, allowing for the creation of an ideal output characteristic.
Among the three types of mufflers, it stands out with the highest peak power and extension, resulting in a sporty finish.
With the use of a full titanium exhaust pipe and silencer, it achieves over 60% weight reduction and pushes the noise level to the limit of regulatory requirements.
This enables excellent performance and maneuverability.
Additionally, the downsized muffler design allows for improved handling and easier stops by providing nearly vertical leg reach.
This addresses the previous drawback of poor leg reach with an up muffler design.