商品概要
JAN:4539770120848
スリップオンマフラー
チタンテールパイプ:φ50.8-60.5
チタンサイレンサー:TT-Formula RS+PRO/L350
音量:92db(近接)/77db(加速)
重量:2.24kg(STD5.48kg)
政府認証品マフラー(対応型式:2BK-MC51,8BK-MC51 車台番号MC51-1300001~)
ドレン:○
フィルター:○
タンデム:○
※純正ジョイントガスケット(品番:18392-K64-N01)を使用。別途ご用意ください。
Slip-on Muffler
Titanium Tail Pipe: φ50.8-60.5
Titanium Silencer: TT-Formula RS+PRO/L350
Noise Level: 92db (stationary) / 77db (acceleration)
Weight: 2.24kg (STD 5.48kg)
Japanese Government Certified Muffler
Compatible Model: 2BK-MC51, 8BK-MC51 (VIN: MC51-1300001~)
Oil Drain Bolt: Available
Oil Filter: Available
Tandem: Available
*Requires genuine joint gasket (Part No. 18392-K64-N01), sold separately.
スリップオンマフラー
チタンテールパイプ:φ50.8-60.5
チタンサイレンサー:TT-Formula RS+PRO/L350
音量:92db(近接)/77db(加速)
重量:2.24kg(STD5.48kg)
政府認証品マフラー(対応型式:2BK-MC51,8BK-MC51 車台番号MC51-1300001~)
ドレン:○
フィルター:○
タンデム:○
※純正ジョイントガスケット(品番:18392-K64-N01)を使用。別途ご用意ください。
Slip-on Muffler
Titanium Tail Pipe: φ50.8-60.5
Titanium Silencer: TT-Formula RS+PRO/L350
Noise Level: 92db (stationary) / 77db (acceleration)
Weight: 2.24kg (STD 5.48kg)
Japanese Government Certified Muffler
Compatible Model: 2BK-MC51, 8BK-MC51 (VIN: MC51-1300001~)
Oil Drain Bolt: Available
Oil Filter: Available
Tandem: Available
*Requires genuine joint gasket (Part No. 18392-K64-N01), sold separately.
商品説明
マイナーチェンジ後のCBR250RRに合わせて、従来のTT-Formula RS+PROスリップオンをモディファイ。
パワーと特性が変更されたエンジンに合わせてサイレンサー内部構造を見直し最適化を行う事で、新規エンジンを最大限生かした出力特性を確保。
エンドに向かってテーパー状に小円から異形五角形へと変化するこのサイレンサーは、最大限の軽量化とスポーティなスタイリングを両立。
低音を拡音すると共に、250cc特有の甲高い音を抑えつつ高回転域でも心地の良いサウンドを楽しんでいただけるよう仕上げました。
In order to match the minor changes made to the CBR250RR, the previous TT-Formula RS+PRO slip-on has been modified.
The internal structure of the silencer has been reexamined and optimized to ensure maximum output performance from the newly designed engine.
The silencer tapers from a small circle to an irregular pentagon at the end, allowing for maximum weight reduction and a sporty style.
It enhances low-frequency sound while suppressing the characteristic high-pitched sound of a 250cc engine, providing a pleasant sound even at high-rev ranges.
パワーと特性が変更されたエンジンに合わせてサイレンサー内部構造を見直し最適化を行う事で、新規エンジンを最大限生かした出力特性を確保。
エンドに向かってテーパー状に小円から異形五角形へと変化するこのサイレンサーは、最大限の軽量化とスポーティなスタイリングを両立。
低音を拡音すると共に、250cc特有の甲高い音を抑えつつ高回転域でも心地の良いサウンドを楽しんでいただけるよう仕上げました。
In order to match the minor changes made to the CBR250RR, the previous TT-Formula RS+PRO slip-on has been modified.
The internal structure of the silencer has been reexamined and optimized to ensure maximum output performance from the newly designed engine.
The silencer tapers from a small circle to an irregular pentagon at the end, allowing for maximum weight reduction and a sporty style.
It enhances low-frequency sound while suppressing the characteristic high-pitched sound of a 250cc engine, providing a pleasant sound even at high-rev ranges.
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