商品概要
JAN:4539770123085
トップブリッジ、ハンドルバー、クランプ、スペーサーのキットです。
・高さ(バーエンド高)：+42mm / +47mm / +51mm / +56mm
・垂れ角：5°(純正：11°)
・絞り角：32°～40.5°(純正比：-3°～+5.5°)
・ハンドル幅：666mm～702mm(純正比：-26mm～+10mm)
・ブラックアルマイト仕上げ
・STDケーブル、ホース、スイッチハウジング対応
・ハンドルロック使用可能
※ハンドルバーの絞り角との高さの組み合わせによってはカウルに干渉する場合があります。取付時にはご注意ください。
JAN:4539770123085
Kit includes top bridge, handlebar, handlebar clamp, and spacers.
*This image is silver finished, but this page is black finished
Height (height of bar ends): 0mm (+42mm compared to stock), +5mm, +9mm, +14mm
Hanging angle: 5° (stock 11°)
Aperture angle: 32° to 40.5° (-3° to +5.5° compared to stock)
Handlebar width: 666mm to 702mm (-26mm to +10mm compared to stock)
Black anodized finish
STD cable/hose/STD switch housing compatible
Handlebar lock available
*Combination of handlebar opening angle and handlebar height may cause interference with cowl. Please be careful when installing.
トップブリッジ、ハンドルバー、クランプ、スペーサーのキットです。
・高さ(バーエンド高)：+42mm / +47mm / +51mm / +56mm
・垂れ角：5°(純正：11°)
・絞り角：32°～40.5°(純正比：-3°～+5.5°)
・ハンドル幅：666mm～702mm(純正比：-26mm～+10mm)
・ブラックアルマイト仕上げ
・STDケーブル、ホース、スイッチハウジング対応
・ハンドルロック使用可能
※ハンドルバーの絞り角との高さの組み合わせによってはカウルに干渉する場合があります。取付時にはご注意ください。
JAN:4539770123085
Kit includes top bridge, handlebar, handlebar clamp, and spacers.
*This image is silver finished, but this page is black finished
Height (height of bar ends): 0mm (+42mm compared to stock), +5mm, +9mm, +14mm
Hanging angle: 5° (stock 11°)
Aperture angle: 32° to 40.5° (-3° to +5.5° compared to stock)
Handlebar width: 666mm to 702mm (-26mm to +10mm compared to stock)
Black anodized finish
STD cable/hose/STD switch housing compatible
Handlebar lock available
*Combination of handlebar opening angle and handlebar height may cause interference with cowl. Please be careful when installing.
商品説明
トップブリッジをジュラルミン材の削り出しパーツとすることで、最適な剛性バランスと軽量化を実現。ファクトリーマシンを彷彿とさせる大胆な肉抜きを施したデザインが、YZF-Rシリーズが持つスーパースポーツらしさを際立たせます。
OVERオリジナルのハンドルバーと機構を採用することで、ポジションの自由度を高めました。
垂れ角を浅く、高さを上げることでトップブリッジを抱え込むようなライディングポジションに変化。ハードブレーキング時のコントロール性を向上させています。
スポーツ性能の向上を追求しつつも、高さの調節幅を拡張。ロングツーリングでも視野を広く取ることができ、疲れにくいポジションを可能とする仕様に仕上げました。
By utilizing a top bridge made of machined duralumin parts, we have achieved an optimal balance of rigidity and weight reduction.
The design, featuring bold cutouts reminiscent of factory machines, accentuates the super sports essence of the YZF-R series.
The adoption of OVER Racing original handlebar and mechanism enhances the freedom of positioning.
By reducing the droop angle and raising the height, the riding position embraces the top bridge, improving control during hard braking.
While pursuing improved sports performance, we have expanded the adjustability range of the height.
This allows for a wider field of vision during long touring rides and ensures a less fatiguing riding position.
OVERオリジナルのハンドルバーと機構を採用することで、ポジションの自由度を高めました。
垂れ角を浅く、高さを上げることでトップブリッジを抱え込むようなライディングポジションに変化。ハードブレーキング時のコントロール性を向上させています。
スポーツ性能の向上を追求しつつも、高さの調節幅を拡張。ロングツーリングでも視野を広く取ることができ、疲れにくいポジションを可能とする仕様に仕上げました。
By utilizing a top bridge made of machined duralumin parts, we have achieved an optimal balance of rigidity and weight reduction.
The design, featuring bold cutouts reminiscent of factory machines, accentuates the super sports essence of the YZF-R series.
The adoption of OVER Racing original handlebar and mechanism enhances the freedom of positioning.
By reducing the droop angle and raising the height, the riding position embraces the top bridge, improving control during hard braking.
While pursuing improved sports performance, we have expanded the adjustability range of the height.
This allows for a wider field of vision during long touring rides and ensures a less fatiguing riding position.